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MotoMetrica
TrailCarnet AFiabilidad 4.5/5

BMW R 1250 GS

2019–2023

La maxitrail de referencia del mercado para recorrer el mundo con comodidad total.

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Motor
BMW Bóxer de 2 cilindros con sistema ShiftCam
Cilindrada
1254.0 cc
Cilindros
2
Refrigeración
Líquida / Aire
Diámetro de mariposa
52 mm
Gestión electrónica
BMW BMS-O con sensor de picado
Ride by Wire
Sí (E-Gas)
Potencia
136.0 CV a 7.750 rpm
Par máximo
143.0 Nm a 6.250 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con embrague antirrebote por cardán
Velocidad máxima
225 km/h
Chasis
Dos secciones de chasis (delantero y trasero) de acero
Horquilla delantera
Sistema Telelever delantero de 37 mm con amortiguador central
Amortiguador trasero
Sistema Basculante monobrazo Paralever trasero, suspensión electrónica ESA
Frenos
Doble disco delantero flotante de 305 mm, pinzas Hayes de 4 pistones, trasero de 276 mm
ABS
Sí (ABS Pro con sensor de inclinación y frenada combinada)
Neumáticos
D: 120/70-19, T: 170/60-17
Peso en seco
249 kg
Altura de asiento
850 mm
Consumo real
4.7 L/100km
Autonomía
425 km (Depósito 20.0L) / 600 km (Adventure 30L)
Ámbito dominante
Viajes largos / Autovía / Pistas Offroad
Perfil de usuario
Viajeros de larga distancia, aventureros y entusiastas de las motos maxitrail
Puntos fuertes
Par motor impresionante desde ralentí, comodidad extrema del Telelever, transmisión por cardán.
Puntos débiles
Peso elevado maniobrando en parado, coste de adquisición y de los extras muy alto.
Fiabilidad
4.5 / 5
Mantenimiento
Revisión general en servicio oficial cada 10.000 km, comprobación de aceite del cardán.
Problemas típicos
Desgaste leve de la batería original y oxidación en algunas piñas de mandos.
Mejoras recomendadas
Mejora ergonómica y escape homologado de titanio.
Piezas habituales
Escape Slip-on Akrapovic HP de titanio, cúpula touring sobreelevada regulable.
Qué se consigue
Aligera el peso del conjunto y aumenta la suavidad en las aceleraciones iniciales.