Saltar al contenido
MotoMetrica
Supermotard/OffroadCarnet AMFiabilidad 4.5/5

Derbi Senda DRD 50

2018–2021

El icono absoluto del movimiento de las marchas de 50cc.

Comparar
Motor
Derbi D50B0 Monocilíndrico 2T
Cilindrada
49.9 cc
Cilindros
1
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
17.5 mm (Diámetro del carburador)
Gestión electrónica
No (CDI)
Ride by Wire
No
Potencia
5.5 CV a 9.000 rpm
Par máximo
5.1 Nm a 8.000 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades
Velocidad máxima
45 km/h (limitada) / 83 km/h (deslimitada)
Chasis
Perimetral de acero de alta resistencia
Horquilla delantera
Horquilla convencional de 37 mm
Amortiguador trasero
Monoamortiguador trasero
Frenos
Disco delantero de 260 mm, trasero de 220 mm
ABS
No
Neumáticos
D: 100/80-17, T: 130/70-17
Peso en seco
90 kg
Altura de asiento
860 mm
Consumo real
3.4 L/100km
Autonomía
205 km (Depósito 7.0L)
Ámbito dominante
Ciudad / Carretera de curvas
Perfil de usuario
Jóvenes urbanos que buscan polivalencia y diversión
Puntos fuertes
Estabilidad del chasis perimetral, estética agresiva, enorme mercado de accesorios.
Puntos débiles
Instrumentación algo básica, vibraciones a altas revoluciones.
Fiabilidad
4.5 / 5
Mantenimiento
Revisar nivel del depósito de aceite automático y tensión de cadena.
Problemas típicos
Serrado prematuro de piñón de ataque y cable de embrague que se deshilacha.
Mejoras recomendadas
Preparación de competición de alto régimen.
Piezas habituales
Cilindro 80cc de aluminio (Airsal o TPR Extreme), cigüeñal reforzado, escape Voca Carbon 80cc, embrague de carbono.
Qué se consigue
Se obtienen potencias superiores a los 18 CV ideales para circuitos de karting.