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MotoMetrica
ScooterCarnet A1Fiabilidad 5/5

Honda PCX 125

2021–2026

La scooter superventas urbana por excelencia: fiable, cómoda y de bajo consumo.

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Motor
Honda eSP+ Monocilíndrico 4T SOHC 4V
Cilindrada
125.0 cc
Cilindros
1
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
28 mm
Gestión electrónica
Honda ECU
Ride by Wire
No
Potencia
12.5 CV a 8.750 rpm
Par máximo
11.8 Nm a 6.500 rpm
Cambio
Variador Continuo (CVT)
Velocidad máxima
105 km/h
Chasis
Cuna de acero tubular
Horquilla delantera
Horquilla telescópica convencional de 31 mm
Amortiguador trasero
Doble amortiguador trasero con muelle progresivo
Frenos
Disco delantero de 220 mm con ABS, tambor trasero de 130 mm / Disco trasero
ABS
Sí (Monocanal)
Neumáticos
D: 110/70-14, T: 130/70-13
Peso en seco
130 kg
Altura de asiento
764 mm
Consumo real
2.1 L/100km
Autonomía
380 km (Depósito 8.1L)
Ámbito dominante
Ciudad (Ámbito urbano puro)
Perfil de usuario
Usuarios que buscan transporte eficiente para conmutar al trabajo
Puntos fuertes
Consumo bajísimo con Start&Stop, suavidad de motor eSP+, gran hueco bajo el asiento.
Puntos débiles
Suspensión trasera seca en baches pronunciados, autopista muy limitada.
Fiabilidad
5 / 5
Mantenimiento
Sustitución de rodillos y correa CVT cada 12.000 km, aceite cada 6.000 km.
Problemas típicos
Algunos ruidos puntuales en los plásticos del manillar cromado.
Mejoras recomendadas
Optimización del embrague y variador para respuesta inmediata.
Piezas habituales
Variador Malossi Multivar 2000, rodillos ligeros dr.Pulley, correa reforzada Gates.
Qué se consigue
Salida en semáforos sumamente enérgica y recuperaciones más fluidas de 50 a 80 km/h.