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MotoMetrica
NakedCarnet A2Fiabilidad 4/5

BMW G 310 R

2017–2025

La puerta de acceso a la gama Roadster de BMW, fácil e ideal para el día a día.

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Motor
BMW Monocilíndrico 4T DOHC 4V
Cilindrada
313.0 cc
Cilindros
1
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
42 mm
Gestión electrónica
BMS-E2 / BMS-O
Ride by Wire
Sí (a partir de 2021)
Potencia
34.0 CV a 9.250 rpm
Par máximo
28.0 Nm a 7.500 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con embrague antirrebote
Velocidad máxima
143 km/h
Chasis
Estructura tubular de acero
Horquilla delantera
Horquilla invertida de 41 mm
Amortiguador trasero
Monoamortiguador trasero regulable en precarga
Frenos
Disco delantero de 300 mm, pinza radial de 4 pistones, trasero de 240 mm
ABS
Sí (ABS de doble canal)
Neumáticos
D: 110/70-17, T: 150/60-17
Peso en seco
158 kg
Altura de asiento
785 mm
Consumo real
3.3 L/100km
Autonomía
330 km (Depósito 11.0L)
Ámbito dominante
Ciudad / Autovías / Carreteras secundarias
Perfil de usuario
Usuarios que buscan su primera moto de marca premium ligera e intuitiva
Puntos fuertes
Motor con culata inclinada hacia atrás muy compacto, comportamiento dinámico noble, marca premium.
Puntos débiles
Vibraciones del motor monocilíndrico a alta velocidad, suspensiones blandas.
Fiabilidad
4 / 5
Mantenimiento
Cambio de aceite y filtro cada 10.000 km. Mantenimiento general asequible.
Problemas típicos
Fallas de arranque en frío en las primeras unidades de los modelos 2017-2018.
Mejoras recomendadas
Escape y kit de suspensión para conducción más firme.
Piezas habituales
Silencioso de escape Akrapovic, kit de cartuchos delanteros regulables YSS.
Qué se consigue
Reducción de peso y una suspensión delantera que no se hunde al frenar fuerte.