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MotoMetrica
Neo Sports CaféCarnet AFiabilidad 5/5

Honda CB1000R

2018–2024

La naked más exclusiva de Honda, con acabados mecánicos exquisitos y motor derivado de la CBR1000RR.

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Motor
Honda Tetracilíndrico en línea 4T DOHC 16V
Cilindrada
998.0 cc
Cilindros
4
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
44 mm
Gestión electrónica
Honda PGM-FI
Ride by Wire
Potencia
145.0 CV a 10.500 rpm
Par máximo
104.0 Nm a 8.250 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con Quickshifter de serie
Velocidad máxima
245 km/h
Chasis
Monoviga de acero de tipo columna
Horquilla delantera
Horquilla invertida Showa SFF-BP de 43 mm regulable
Amortiguador trasero
Monoamortiguador trasero Showa ajustable
Frenos
Doble disco delantero flotante de 310 mm con pinzas Nissin radiales, trasero de 256 mm
ABS
Sí (Doble canal + Control de tracción regulable)
Neumáticos
D: 120/70-17, T: 190/55-17
Peso en seco
212 kg
Altura de asiento
830 mm
Consumo real
5.8 L/100km
Autonomía
275 km (Depósito 16.2L)
Ámbito dominante
Carreteras secundarias / Ciudad
Perfil de usuario
Usuarios adultos con experiencia que valoran el estilo retro sofisticado con prestaciones de infarto
Puntos fuertes
Diseño exquisito con acabados en negro, basculante monobrazo de aluminio, motor suave.
Puntos débiles
Protección aerodinámica nula contra el viento, consumo de gasolina algo alto.
Fiabilidad
5 / 5
Mantenimiento
Revisiones periódicas de aceite cada 12.000 km, durabilidad ejemplar de materiales.
Problemas típicos
Sin fallas destacables; bloque motor de cuatro cilindros prácticamente irrompible.
Mejoras recomendadas
Cambio de sonido y ergonomía de control.
Piezas habituales
Silencioso de escape SC-Project S1, retrovisores de manillar de aluminio mecanizado Puig.
Qué se consigue
Aporta una banda sonora brutal al motor de 4 cilindros y una postura de conducción agresiva.