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MotoMetrica
DeportivaCarnet AFiabilidad 5/5

Honda CBR1000RR-R Fireblade

2020–2026

La Fireblade más radical jamás construida por HRC, enfocada al campeonato mundial de Superbikes.

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Motor
Honda Tetracilíndrico en línea 4T DOHC 16V
Cilindrada
1000.0 cc
Cilindros
4
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
52 mm
Gestión electrónica
Honda ECM + IMU
Ride by Wire
Sí (doble motor)
Potencia
217.0 CV a 14.500 rpm
Par máximo
113.0 Nm a 12.500 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con Quickshifter ajustable
Velocidad máxima
299 km/h (limitada electrónicamente)
Chasis
Doble viga de aluminio de tipo diamante
Horquilla delantera
Horquilla invertida Ohlins NPX S-EC 3.0 de 43 mm regulable electrónicamente
Amortiguador trasero
Monoamortiguador trasero Ohlins TTX36 S-EC 3.0 electrónico
Frenos
Doble disco flotante de 330 mm con pinzas Brembo Stylema R
ABS
Sí (Cornering ABS con modos Track/Sport)
Neumáticos
D: 120/70-17, T: 200/55-17
Peso en seco
201 kg
Altura de asiento
830 mm
Consumo real
6.6 L/100km
Autonomía
240 km (Depósito 16.1L)
Ámbito dominante
Circuitos de velocidad
Perfil de usuario
Profesionales del motociclismo de circuito y apasionados de la ingeniería de HRC
Puntos fuertes
Régimen de giro espectacular, parte ciclo Ohlins de última generación, potencia récord.
Puntos débiles
Falta de potencia real en rango bajo de revoluciones para circular de forma cómoda por la calle.
Fiabilidad
5 / 5
Mantenimiento
Servicios estrictos cada 6.000 km, ajustes de electrónica en banco oficial HRC.
Problemas típicos
Cero fallas graves; ingeniería y control de tolerancias extremadamente estricto.
Mejoras recomendadas
Preparación de motor para optimización de rango de RPM.
Piezas habituales
Escape Akrapovic de titanio completo, mapa de inyección especial HRC, kit de cadena de paso 520.
Qué se consigue
Mejora masiva en la respuesta a bajas revoluciones y optimiza la velocidad en pista.