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MotoMetrica
DeportivaCarnet AFiabilidad 4.5/5

Kawasaki Ninja ZX-10R

2021–2026

La leyenda verde del campeonato mundial de Superbikes desarrollada por Jonathan Rea.

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Motor
Kawasaki Tetracilíndrico en línea 4T DOHC 16V
Cilindrada
998.0 cc
Cilindros
4
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
47 mm
Gestión electrónica
Kawasaki Racing ECU + IMU
Ride by Wire
Potencia
203.0 CV a 13.200 rpm
Par máximo
114.9 Nm a 11.400 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con Quickshifter KQS de doble sentido
Velocidad máxima
299 km/h (limitada)
Chasis
Doble viga de aluminio fundido
Horquilla delantera
Horquilla invertida Showa BFF de 43 mm presurizada
Amortiguador trasero
Monoamortiguador trasero Showa BFRC lite ajustable
Frenos
Doble disco delantero semiflotante de 330 mm con pinzas Brembo M50
ABS
Sí (KIBS Cornering ABS)
Neumáticos
D: 120/70-17, T: 190/55-17
Peso en seco
207 kg
Altura de asiento
835 mm
Consumo real
6.1 L/100km
Autonomía
275 km (Depósito 17.0L)
Ámbito dominante
Circuitos de velocidad / Autovías
Perfil de usuario
Pilotos de circuito que desean el comportamiento dinámico de la moto campeona de WSBK
Puntos fuertes
Chasis superestable a altas velocidades, frenada Brembo M50, aerodinámica integrada con alerones.
Puntos débiles
Diseño del faro polémico, electrónica de fábrica un paso por detrás de sus rivales europeas.
Fiabilidad
4.5 / 5
Mantenimiento
Mantenimiento del motor estricto, reglaje de válvulas cada 20.000 km en taller.
Problemas típicos
Retenes de horquilla Showa sensibles al polvo continuo.
Mejoras recomendadas
Optimización de electrónica y flujo de gases.
Piezas habituales
Filtro Sprint Filter, línea completa Akrapovic de carreras, reprogramación Woolich Racing.
Qué se consigue
Se eliminan restricciones de emisiones de fábrica para conseguir +15 CV en rango medio.