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MotoMetrica
DeportivaCarnet A2Fiabilidad 4.5/5

Kawasaki Ninja 400

2018–2023

Una de las deportivas ligeras más laureadas de las carreras mundiales.

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Motor
Kawasaki Bicilíndrico en línea 4T DOHC 8V
Cilindrada
399.0 cc
Cilindros
2
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
32 mm
Gestión electrónica
Kawasaki ECU
Ride by Wire
No
Potencia
45.0 CV a 10.000 rpm
Par máximo
38.0 Nm a 8.000 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con embrague antirrebote
Velocidad máxima
188 km/h
Chasis
Multitubular de acero tipo Trellis
Horquilla delantera
Horquilla telescópica convencional de 41 mm
Amortiguador trasero
Monoamortiguador trasero con bieletas Uni-Trak ajustable
Frenos
Disco delantero lobulado de 310 mm, trasero lobulado de 220 mm
ABS
Sí (Doble canal Nissin)
Neumáticos
D: 110/70-17, T: 150/60-17
Peso en seco
168 kg
Altura de asiento
785 mm
Consumo real
3.8 L/100km
Autonomía
360 km (Depósito 14.0L)
Ámbito dominante
Carretera / Circuitos de A2
Perfil de usuario
Pilotos que buscan una moto deportiva ligera y rápida en curvas
Puntos fuertes
Peso ultraligero que permite un paso por curva brutal, motor con mucho carácter arriba.
Puntos débiles
Horquilla convencional delantera que se fatiga en circuito.
Fiabilidad
4.5 / 5
Mantenimiento
Revisión de reglaje de válvulas cada 15.000 km, limpieza de filtro de aire.
Problemas típicos
Embrague de fábrica con muelles débiles que pueden patinar en uso intensivo.
Mejoras recomendadas
Kit de suspensiones para circuito cerrado o trackdays.
Piezas habituales
Muelles de horquilla progresivos Ohlins, amortiguador trasero YSS, escape completo Arrow.
Qué se consigue
Mejora masiva en la estabilidad en curvas rápidas y reducción notable del peso.