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MotoMetrica
NakedCarnet AFiabilidad 4.5/5

Kawasaki Z900

2020–2026

La naked de gran cilindrada preferida del mercado por su relación calidad-precio y motor alegre.

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Motor
Kawasaki Tetracilíndrico en línea 4T DOHC 16V
Cilindrada
948.0 cc
Cilindros
4
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
36 mm
Gestión electrónica
Kawasaki ECU
Ride by Wire
Potencia
125.0 CV a 9.500 rpm
Par máximo
98.6 Nm a 7.700 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con embrague antirrebote
Velocidad máxima
240 km/h
Chasis
Multitubular de acero de alta resistencia
Horquilla delantera
Horquilla invertida de 41 mm ajustable en extensión y precarga
Amortiguador trasero
Amortiguador trasero de tipo Back-link ajustable
Frenos
Doble disco delantero lobulado de 300 mm, pinzas de 4 pistones, trasero de 250 mm
ABS
Sí (Doble canal + Modos de conducción)
Neumáticos
D: 120/70-17, T: 180/55-17
Peso en seco
212 kg
Altura de asiento
820 mm
Consumo real
5.3 L/100km
Autonomía
320 km (Depósito 17.0L)
Ámbito dominante
Carreteras secundarias / Ciudad / Autovía
Perfil de usuario
Moteros experimentados que buscan prestaciones contundentes sin precios prohibitivos
Puntos fuertes
Motor de cuatro cilindros elástico y con empuje bestial, electrónica fácil y conectiva.
Puntos débiles
Diseño Sugomi muy visto, suspensiones de fábrica mejorables para uso extremo en circuito.
Fiabilidad
4.5 / 5
Mantenimiento
Revisión básica cada 12.000 km, reglaje de válvulas a los 24.000 km. Muy económica.
Problemas típicos
Problemas esporádicos en los sensores del acelerador electrónico en unidades de humedad extrema.
Mejoras recomendadas
Mejora de amortiguación trasera y sonido.
Piezas habituales
Amortiguador de carreras Ohlins S46, escape SC-Project S1 GP, filtro de aire deportivo.
Qué se consigue
Otorga una estabilidad asombrosa en paso por curva y sonido tetracilíndrico espectacular.