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MotoMetrica
NakedCarnet AFiabilidad 5/5

Suzuki GSX-S1000

2021–2026

La naked más agresiva y con el motor de carreras (K5) más fiable de la historia.

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Motor
Suzuki Tetracilíndrico en línea DOHC 16V (Basado en GSX-R K5)
Cilindrada
999.0 cc
Cilindros
4
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
40 mm
Gestión electrónica
Suzuki ECM
Ride by Wire
Potencia
152.0 CV a 11.000 rpm
Par máximo
106.0 Nm a 9.250 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con embrague antirrebote y Quickshifter bidireccional
Velocidad máxima
250 km/h
Chasis
Doble viga de aluminio de alta rigidez
Horquilla delantera
Horquilla invertida KYB de 43 mm totalmente regulable
Amortiguador trasero
Monoamortiguador trasero KYB ajustable de bieletas
Frenos
Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales Brembo monobloque
ABS
Sí (Doble canal + Sistema SDMS)
Neumáticos
D: 120/70-17, T: 190/50-17
Peso en seco
214 kg
Altura de asiento
810 mm
Consumo real
5.4 L/100km
Autonomía
350 km (Depósito 19.0L)
Ámbito dominante
Carreteras reviradas / Rutas largas / Autovía
Perfil de usuario
Motoristas experimentados que buscan un motor eterno de competición adaptado a la calle
Puntos fuertes
Motor súper elástico de origen superbike GSX-R, Quickshifter bidireccional exquisito, frenada Brembo.
Puntos débiles
Falta de pantalla TFT a color, amortiguador trasero algo seco sobre baches continuos.
Fiabilidad
5 / 5
Mantenimiento
Revisiones mecánicas de mantenimiento estándar cada 12.000 km.
Problemas típicos
La fiabilidad de este motor es excelente; de los bloques más duros del motociclismo.
Mejoras recomendadas
Escape de carbono y mejora en la suspensión.
Piezas habituales
Silencioso de escape Akrapovic, amortiguador trasero Ohlins, pastillas Brembo SC.
Qué se consigue
Sonido tetracilíndrico de carreras, mejor confort dinámico y frenada con mordida inicial inmediata.