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MotoMetrica
NakedCarnet A1Fiabilidad 4/5

KTM Duke 125

2021–2026

La reina indiscutible del segmento naked de 125cc por equipamiento y carácter.

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Motor
KTM LC4c Monocilíndrico 4T DOHC 4V
Cilindrada
124.9 cc
Cilindros
1
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
38 mm
Gestión electrónica
Bosch EMS
Ride by Wire
Potencia
15.0 CV a 10.000 rpm
Par máximo
12.0 Nm a 7.500 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades
Velocidad máxima
120 km/h
Chasis
Multitubular de acero tipo Trellis con subchasis atornillado
Horquilla delantera
Horquilla invertida WP Apex de 43 mm
Amortiguador trasero
Monoamortiguador trasero WP Apex
Frenos
Disco delantero de 320 mm con pinza de 4 pistones, trasero de 230 mm
ABS
Sí (Bosch 9.1 MB de doble canal con modo Supermoto)
Neumáticos
D: 110/70-17, T: 150/60-17
Peso en seco
139 kg
Altura de asiento
830 mm
Consumo real
2.4 L/100km
Autonomía
555 km (Depósito 13.4L)
Ámbito dominante
Ciudad / Carreteras de montaña
Perfil de usuario
Pilotos jóvenes de estilo gamberro y amantes del concepto Ready to Race
Puntos fuertes
Suspensión WP Apex insuperable en su clase, frenos radiales enormes, pantalla TFT con conectividad.
Puntos débiles
Asiento de acompañante incómodo y alto, precio premium.
Fiabilidad
4 / 5
Mantenimiento
Cambios de aceite sintético cada 7.500 km, actualización de firmware en concesionario.
Problemas típicos
Pequeños fallos de humedad en la pantalla TFT y sensores de embrague.
Mejoras recomendadas
Mejora estética y respuesta de aceleración.
Piezas habituales
Filtro de aire abierto K&N, piñón de salida con un diente menos, escape Slip-on Akrapovic.
Qué se consigue
Entrega de potencia en marchas cortas mucho más agresiva y divertida.