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MotoMetrica
Apariencia
ScooterCarnet A1Fiabilidad 4.1/5

Vespa Primavera 125

2024

El scooter urbano más icónico del mercado, con mecánica sencilla y un diseño atemporal.

4.999 €PVP orientativo España, sin extras

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Motor
Piaggio i-Get monocilíndrico, 3 válvulas, refrigeración por aire forzado
Cilindrada
124.0 cc
Cilindros
1
Refrigeración
Aire forzado
Diámetro de mariposa
nd
Gestión electrónica
Sistema propio Piaggio, sin modos de conducción
Ride by Wire
No
Potencia
10.6 CV a 7.700 rpm
Par máximo
10.4 Nm a 6.000 rpm
Cambio
Automático CVT
Velocidad máxima
105 km/h
Chasis
Bastidor de láminas de acero con refuerzos estructurales soldados
Horquilla delantera
Monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador, recorrido 70 mm
Amortiguador trasero
Muelle helicoidal con amortiguador hidráulico, ajustable en precarga
Frenos
Disco delantero 200 mm, disco trasero 220 mm
ABS
Sí (monocanal delantero)
Neumáticos
D: 110/70-12, T: 120/70-12
Peso en seco
120 kg (orden de marcha, aprox.)
Altura de asiento
780 mm
Consumo real
2.1 L/100km
Autonomía
380 km (Depósito 8L)
Ámbito dominante
Ciudad / Uso urbano de corta y media distancia
Perfil de usuario
Motoristas A1 o carnet B+3 años que valoran el diseño icónico por encima de la tecnología
Puntos fuertes
Consumo muy bajo, imagen y personalización incomparables, tamaño compacto ideal para ciudad.
Puntos débiles
Equipamiento electrónico más básico que rivales japoneses, objetivo frecuente de robo por su popularidad.
Fiabilidad
4.1 / 5
Mantenimiento
Revisión cada 10.000 km, mecánica sencilla pero recambios de marca algo más caros que rivales genéricos.
Problemas típicos
Sin problemas mecánicos graves; motor i-Get muy probado en toda la gama Piaggio/Vespa.
Mejoras recomendadas
Antirrobo adicional (disco o cadena) dada su alta tasa de robo, y baúl trasero para más carga.
Piezas habituales
Antirrobo adicional, baúl trasero, parabrisas, alfombrilla con logo.
Qué se consigue
Mayor seguridad frente al robo y algo más de capacidad de carga diaria.