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MotoMetrica
Apariencia
TrailCarnet A1Fiabilidad 4.7/5

Honda CRF300 Rally

2021

Trail ligera de acceso al mundo off-road, con la fiabilidad Honda como gran baza.

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Motor
Honda monocilíndrico de 4 tiempos, refrigeración líquida, 4 válvulas
Cilindrada
286.0 cc
Cilindros
1
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
38 mm
Gestión electrónica
Honda PGM-FI
Ride by Wire
No
Potencia
27.0 CV a 8.500 rpm
Par máximo
26.6 Nm a 6.500 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con embrague antirrebote asistido
Velocidad máxima
135 km/h
Chasis
Semidoble cuna de acero
Horquilla delantera
Showa invertida de 43 mm, largo recorrido
Amortiguador trasero
Monoamortiguador Showa con sistema Pro-Link
Frenos
Disco delantero de 296 mm doble pistón, trasero de 220 mm simple pistón
ABS
Sí (doble canal, desconectable)
Neumáticos
D: 90/90-21, T: 120/80-18
Peso en seco
153 kg (orden de marcha)
Altura de asiento
880 mm
Consumo real
3.5 L/100km
Autonomía
330 km (Depósito 12.8L)
Ámbito dominante
Pistas / Carretera secundaria / Iniciación off-road
Perfil de usuario
Conductores con carnet A1 que buscan una trail ligera y manejable para pistas y asfalto
Puntos fuertes
Peso muy contenido, motor sobrado de fiabilidad, buena protección para viajes largos.
Puntos débiles
Potencia justa en autovía con viento o pendiente, suspensión algo blanda para off-road exigente.
Fiabilidad
4.7 / 5
Mantenimiento
Revisión cada 8.000 km, cambio de aceite económico y disponible en cualquier taller.
Problemas típicos
Prácticamente ninguno reseñable, motor derivado de la CRF300L ampliamente probado.
Mejoras recomendadas
Protector de motor y estribera ancha para uso off-road serio.
Piezas habituales
Protector de cárter, estriberas anchas todo-terreno, deflectores de manos reforzados.
Qué se consigue
Mayor protección mecánica y mejor apoyo de pie en terreno irregular.