Saltar al contenido
MotoMetrica
Apariencia
TrailCarnet A2Fiabilidad 3.9/5

KTM 390 Adventure

2024

Trail ágil y divertida de fabricación india, con electrónica avanzada para su segmento.

Comparar
Motor
KTM LC4c monocilíndrico, doble árbol de levas, 4 válvulas, eje de balance
Cilindrada
373.2 cc
Cilindros
1
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
46 mm
Gestión electrónica
Bosch
Ride by Wire
Potencia
44.0 CV a 9.000 rpm
Par máximo
37.0 Nm a 6.500 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con embrague antirrebote
Velocidad máxima
150 km/h
Chasis
Tubular de acero con subchasis trasero multitubular desmontable
Horquilla delantera
WP Apex de 43 mm, 170 mm recorrido, ajustable en rebote y compresión
Amortiguador trasero
WP Apex monoamortiguador, 177 mm recorrido, ajustable en precarga y rebote
Frenos
ByBre disco delantero 320 mm, trasero 280 mm
ABS
Sí (sensible a la inclinación, desconectable en modo Offroad)
Neumáticos
D: 100/90-19, T: 130/80-17 Continental TKC 70
Peso en seco
172 kg (orden de marcha)
Altura de asiento
855 mm
Consumo real
3.6 L/100km
Autonomía
400 km (Depósito 14.5L)
Ámbito dominante
Carretera de curvas / Off-road moderado / Uso mixto diario
Perfil de usuario
Motoristas A2 que buscan agilidad y diversión tanto en asfalto como en pista
Puntos fuertes
Gran agilidad por su bajo peso, electrónica completa (control de tracción, ABS en curva), buen chasis.
Puntos débiles
Cadena de transmisión de serie de calidad discreta, ergonomía algo justa para pilotos altos.
Fiabilidad
3.9 / 5
Mantenimiento
Revisión cada 10.000 km, distribución completa recomendada en torno a los 20.000 km.
Problemas típicos
Cadena de serie que se desgasta antes de lo esperado; algún caso de consumo elevado en ciudad.
Mejoras recomendadas
Sustitución temprana de cadena y piñones por un kit de mayor calidad.
Piezas habituales
Kit de transmisión reforzado, protector de radiador, quickshifter opcional.
Qué se consigue
Mayor durabilidad de la transmisión y cambios más rápidos sin cortar gas.