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MotoMetrica
Apariencia
TrailCarnet A2Fiabilidad 4.8/5

Yamaha Ténéré 700

2023

La trail bicilíndrica de referencia para quien quiere off-road de verdad, no solo estética aventurera.

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Motor
Yamaha CP2 bicilíndrico en paralelo, DOHC 4 válvulas por cilindro
Cilindrada
689.0 cc
Cilindros
2
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
38 mm x2
Gestión electrónica
Yamaha con 2 modos (Sport/Explorer)
Ride by Wire
Potencia
73.4 CV a 9.000 rpm
Par máximo
68.0 Nm a 6.500 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades
Velocidad máxima
180 km/h
Chasis
Tubular de acero de doble cuna
Horquilla delantera
KYB invertida de 43 mm, 210 mm recorrido, ajustable
Amortiguador trasero
KYB con bieletas, 200 mm recorrido, ajuste remoto de precarga
Frenos
Doble disco delantero ondulado 282 mm, trasero 245 mm
ABS
Sí (desconectable)
Neumáticos
D: 90/90-21, T: 150/70-18
Peso en seco
208 kg (orden de marcha, 210 kg versión Low)
Altura de asiento
875 mm (860 mm versión Low)
Consumo real
4.3 L/100km
Autonomía
370 km (Depósito 16L)
Ámbito dominante
Off-road exigente / Rutas raid / Viajes de aventura
Perfil de usuario
Motoristas que priorizan capacidad off-road real por encima de la comodidad de asfalto
Puntos fuertes
Motor CP2 extraordinariamente fiable, gran agilidad en pistas, chasis muy equilibrado.
Puntos débiles
Depósito de 16L da autonomía algo corta, asiento de serie poco cómodo en viajes largos.
Fiabilidad
4.8 / 5
Mantenimiento
Revisión cada 10.000 km, motor derivado de la MT-07 con millones de km acumulados en la gama.
Problemas típicos
Prácticamente ninguno mecánico reseñable; motor de sobrada fiabilidad demostrada.
Mejoras recomendadas
Asiento de gel o confort, depósito ampliado o maletas para autonomía en rutas largas.
Piezas habituales
Asiento de confort, kit de maletas Explorer, protector de motor, escape Akrapovič.
Qué se consigue
Mayor confort en trayectos largos y más autonomía o capacidad de carga.