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MotoMetrica
Apariencia
TrailCarnet AFiabilidad 4.3/5

Triumph Tiger 900 GT

2024

Trail británica orientada al viaje, con un motor tricilíndrico suave y gran nivel de equipamiento.

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Motor
Triumph tricilíndrico en línea T-plane, DOHC
Cilindrada
888.0 cc
Cilindros
3
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
44 mm
Gestión electrónica
IMU de 6 ejes con ABS y control de tracción en curva
Ride by Wire
Potencia
108.0 CV a 9.500 rpm
Par máximo
90.0 Nm a 6.850 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con cambio rápido bidireccional
Velocidad máxima
210 km/h
Chasis
Tubular de acero
Horquilla delantera
Marzocchi invertida, recorrido 180 mm
Amortiguador trasero
Marzocchi monoamortiguador progresivo
Frenos
Doble disco delantero 320 mm, trasero 255 mm
ABS
Sí (optimizado por IMU, desconectable)
Neumáticos
D: 100/90-19, T: 150/70-17
Peso en seco
222 kg (orden de marcha)
Altura de asiento
820-840 mm (regulable)
Consumo real
4.7 L/100km
Autonomía
425 km (Depósito 20L)
Ámbito dominante
Viajes largos / Turismo de carretera / Off-road ligero
Perfil de usuario
Viajeros que buscan una maxitrail refinada y cómoda con motor tricilíndrico premium
Puntos fuertes
Motor tricilíndrico refinado y con carácter propio, gran nivel de electrónica, buena ergonomía de viaje.
Puntos débiles
Precio y mantenimiento por encima de rivales japonesas, peso notable en maniobras lentas.
Fiabilidad
4.3 / 5
Mantenimiento
Revisión cada 16.000 km, mantenimiento algo más caro por ser marca premium.
Problemas típicos
Sin problemas graves reportados en la generación 2024+, tras revisiones de diseño previas.
Mejoras recomendadas
Protecciones de motor y maletas rígidas para viajes de larga distancia.
Piezas habituales
Maletas laterales rígidas, protector de motor, escape Arrow o Akrapovič.
Qué se consigue
Mayor capacidad de carga para viajar y sonido/peso optimizado en el escape.